黄浦区网友：

外滩、人民广场、南京路、淮海路、豫园、新天地都在我们这儿，黄浦区就代表上海，妥妥的“上只角”。

静安区网友：

呵呵，有没有来过静安寺、南京西路、老外都知道，这里才是真正的上海。

卢湾区网友：

旁友们，关特好伐？淮海路、新天地本来都是阿拉额好伐啦~

南市区网友：

把豫园还给我们！

徐汇区网友：

帮帮忙哦，上面两位你们在地图上还找的到吗？关特！要时尚阿拉有衡山路，要优雅阿拉有华山路，阿拉额停车费一个小时30块，这才是”上只角“的行情好伐啦~

杨浦区网友：

现在徐家汇还不如我们五角场呢~

长宁区网友：

楼上退下，这里是上只角交流群，我忍你们很久了，真正的上只角就应该像阿拉个能低调！

上海到底哪里才是市中心，一直没有一个具体的标准答案，似乎没有一个地标能成为市中心的唯一代名词！不光外地朋友糊涂，就是上海本地人也都没弄明白，关于这个话题一直是争论不休。

“上只脚”深化公共属性，住宅越来越少

我们传统观念上，认为的“上只角”传统中心各区供应量占比不到2成，上海五大新城，外环外仍是供应主力，随着棚改的落幕，市区的地可谓是越来越珍贵了。

传统中心目前主打的是功能性，公共性，而非居住。因此，上海对于市中心区域的建设理念就是”减少住宅，增加公共区域“。

上海主要CBD辐射范围

步入“多中心”发展时代

现在来上海是不是发现，无论在内环、中环、外环，总能找到地表商圈打卡，随便说一个区域，总有它的核心商圈配套叫得出名字。松江万达、七宝万科、嘉定印象城等等。

其实上海早就摆脱了单核时代，城市副中心，多台发动机高速运转，让城市速度越来越快。

数据分析认为，通勤时间距离坐标中心越长，商圈发展速度越迅猛，这也是多中心覆盖全市的底层逻辑。每台发动机，即使功率再大，辐射范围依然有限，这就需要多布局，多点开花。

大虹桥是典型的新中心

虽然很多人不肯承认，但是大虹桥不仅是上海的副中心，更是长三角的核心。这台发动机功率可能比想象的还要大，不但要带动整个大虹桥板块，甚至跨越上海的边界，带动环沪。

人口外溢，向中外环扩散

据统计，上海各区的常住人口变化，由中心向外扩散的趋势十分明显。不难想象，随着前20年大刀阔斧的棚改，原本的居住用地大多变成商用地块，20年前上海人集中居住在内环及内中环间，现在一切都改变了。供应的逐渐外移，也必定造就人口的迁移。

上海各个角落都有名校分校、三甲分院

• 教育资源多点开花

“十四五规划”纲要中提出“五大新城”，不再将嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇视为郊区新城，想要资源均衡，对于下一代的考虑也显得至关重要，因此上海名校纷纷在城市的各个角落，密集的建立分校。

嘉定新城——新建48所学校，引进品牌学校30所

南汇新城——新建30多所学校，让好老师流入南汇

松江新城——创建一流高中集群，提升校长管理水平

青浦新城——布局30多个新项目，打造一所未来学校

奉贤新城——引进优质教育资源，做大做强本土学校

• 医疗资源为多中心保驾护航

目前能叫得出名字的三甲医院，在中外环和新城都开设了分院，瑞金、华山、市一等等，太多了，并且很多名医都是轮岗制的，新的院区反而设备和环境都比总院高级不少。

• 交通为多中心发展提供了基础

上海在飞速发展的过程中从来没有休息过，《上海市城市总体规划(2017-2035年)》显示，未来上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。

数据显示，截至2021年12月30日，上海地铁运营线路共20条（含磁浮线），共设车站508座（含磁浮线2座），运营里程共831千米，无论在国内还是世界上，都是名列前茅的。无论在那儿，都基本实现“1小时”内通勤。

总结

听我一顿分析后，有人肯定更摸不着头脑了，从座标上，确实能定位出中心坐标，但是从体验上，上海可以称为中心的地方太多太多，这也是这座城市的骄傲之处。上海本没有绝对中心，因为关于上海的中心，答案在每个人的心中。