上海轨交新规划：嘉定宝山直达临港，未来交通大变革

上海市交通委最新披露的《上海市域铁路网络规划》中，曹奉线/新沪通线成为焦点，将打通嘉定宝山浦东一直连通至四团，重塑长三角核心区域的交通格局。规划涵盖多条市域线和轨道交通线路，预计2024年底开始进入爆发之年，全面提升上海及周边地区的交通效率。

上海市交通委最新披露的《上海市域铁路网络规划》中，曹奉线/新沪通线成为焦点。这条横跨浦东、宝山、嘉定三区的“黄金双脉”，不仅是市域铁路网络的重要拼图，更将重塑长三角核心区域的交通格局。

曹奉线/新沪通线：连接嘉定宝山与临港的交通新动脉

从最新流出的规划图来看，曹奉线/新沪通线以四团枢纽为起点，沿浦东铁路-新四平公路-大川公路等骨干道路延伸，最终在宝山站与宝嘉线贯通，形成“三位一体”的市域环线东北段。此外，曹奉线/新沪通线还规划了多个换乘节点，覆盖地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式。

四团枢纽将成为长三角北翼核心枢纽，四线交汇，包括沪乍杭高铁、沪苏通铁路、南枫线、浦南线。会展城枢纽通过与东西联络线形成“双十字”平行换乘，助力临港与虹桥的快速直达。川沙站换乘2号线直达陆家嘴，接驳机场联络线北延伸段，服务国际旅游度假区。国帆路站与10号线“出站即达”换乘，提升杨浦北部通勤效率。吴淞站未来与规划中的26号线换乘，服务吴淞城市副中心。

2024年底：上海轨交进入爆发之年

从2024年底开始，上海轨道交通进入爆发之年，沪苏湖高铁通车、机场联络线通车、上海松江与上海南站改造完成投入使用。今年还有多个轨道交通建设项目，涵盖了4条市域线和10条轨道交通线路。今年计划建成的项目包含轨道交通2号线西延伸、轨道交通18号线二期，其余均为在建状态。

市域线嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。嘉闵线一期预计2027年通车，全长44.04公里，设15座车站。该线路将串联嘉定、闵行两区，缓解11号线的拥堵压力。

市域线上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。

市域线南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。南汇线预计2025年通车，设计时速160公里，从临港出发，20分钟可达上海东方枢纽，60分钟到达虹桥火车站。该线路将大大提升临港的客运能力。

市域线南枫线全长95.67公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。

未来展望：全面提升上海及周边地区的交通效率

这一系列轨道交通建设项目的推进，将全面提升上海及周边地区的交通效率，促进长三角一体化发展。未来，随着各条线路的陆续通车，上海的交通网络将更加完善，市民出行将更加便捷。

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