[摘要] 波兰一条横穿于土豆田之间的普通公路，难倒了中国中铁股份有限公司子公司中国海外工程有限责任公司（下称中国海外），这条公路一段30英里（1英里约等于1.6公里）的关键路段却因规划不力、严格监管、成本高于预期而问题百出。
波兰改聘欧洲建筑商 造价比原先要高
但施工并未恢复。到2011年6月初，波兰总理图斯克注意到了这一事件。据与会人员称，图斯克与中国海外高管及中国驻波兰大使见了面。图斯克告诫说，这项交易不能重新协商，因为欧盟规定禁止对公共采购合同进行调整。
波兰国道及高速公路总局局长维特茨基说，当年6月9日，方远明对他说，需要另加3.2亿美元才能恢复施工。这将使得总成本比中国海外的竞标价高出70%。
几后，波兰政府炒掉了中国海外，聘用欧洲建筑商来完成公路施工，但价格比原先要高。
波兰国道及高速公路总局希望，能以中国海外及其合作伙伴在工程伊始承诺的工程履约保证金来抵消成本的增加。按约定，如果施工停止，中国海外需要支付3700万美元的保证金。问题在于：这些钱大部分都存在了中国的银行账户，目前牵涉许多繁杂的手续和法律诉讼。波兰国道及高速公路总局已在北京和郑州的法院提起诉讼，试图使这些资金获得释放。
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