蔡为民：「上海第三机场」或将起到攻克长三角扇形发展难题的关键

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上海第三机场设址何地？

昨天因为媒体的大幅报导而引起热议。目前来看似以嘉兴与南通的呼声较高，虽然也有人提及无锡、宁波，但因相对距离上海较远，显然并不恰当。

（图片来源于 公众号 直接上海楼市）

那么嘉兴、南通谁更适合做为上海第三机场之选址地呢？

（图片来源于公众号 直击上海楼市）

我的看法是，如果只考虑上海自身及少部份江浙城市人流吞吐的需要与便利性，嘉兴理当是不二“城”选。但如果是从宏观区域经济发展的角度出发，尤其是「长三角一体化」及「上海大都市圈」之推进与完善，则南通应为更佳（有下图为证）。

显而易见的是，嘉兴极其贴近上海，在虹桥枢纽的强力辐射范围内，目前交通负载量已不轻松，未来再加入上海第三机场的功能，不难想象人流、物流输送压力之重。

而南通则完全不同，位处沿海与沿江通道，在上海最北翼，因长江阻隔似近还远，既未形成往来常态人流，更是推进长三角一体化之扇形发展极待攻克的区域（光靠沿海高铁、沪通铁路并不足以成事，甚至形成人口流动的反作用力），一旦做为上海第三机场，显然一举数得--纾解原有通道的交通瓶颈、分工上海大都市圈城市群协作、提速长三角一体化进程、创造经济新的增长动线......。

凡此种种，在我看来，如果上海第三机场选址他地，则南通未来处境有沦为“鸡肋”之虞，若选址南通，则其将跃升为“机翼”，成为带动长三角经济增长、再起飞的重要引擎力量之一，应无疑议。