临港南汇支线建设新动态，城市交通大升级！

南汇支线的建设又有了新进展，上海市域铁路首座双索面单拱肋桥顺利合龙。同时，全线首台盾构机“东临1号”顺利接收，标志着南汇支线首个隧道贯通。项目建成后将为临港新片区与浦东、虹桥枢纽快速连通提供有力保障。

近日，上海市域铁路南汇支线的建设取得了新的进展。位于万亩良田中心河上的首座双索面单拱肋桥已经顺利合龙，这座桥全长110米，宽17.8米。桥梁的架设过程中，施工团队克服了高精度对接和高空焊接的难度，采用了临时合龙锁定后主管焊接的模式，将误差控制在了3毫米以内。这确保了拱桥的无应力合龙，打下了坚实的基础。

与此同时，全线首台盾构机“东临1号”也在临港综合区站顺利接收，标志着南汇支线的首个隧道成功贯通。由东大公路站至临港综合区站的盾构区间，左线长约719.4米，右线长约714.7米。施工团队严格执行“安全第一、预防为主、防治结合”的管理方针，优化施工方案，降低施工风险。

这一系列的进展无疑为南汇支线的未来建设增添了信心。南汇支线总长约34.86公里，其中主线27.88公里，东支线6.98公里。全线共设6座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，它不仅将为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间提供快速连通的通道，还将作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。对于上海市民来说，这不仅意味着出行更加便捷，也体现了城市基础设施建设的不断完善。

从中我们不难看出，南汇支线的建设不仅是城市交通的一个重要升级，更是上海市整体城市规划中的重要一环。这些基础设施的不断完善，将为上海的未来发展带来更多机遇和可能。同时，施工过程中的科学组织和高效管理，也为其他城市的基础设施建设提供了宝贵的经验。期待南汇支线早日完工，带给市民更多的交通便利和生活改善。