京津廊仓储物流市场面临空置率挑战

2023年第二季度，北京、天津、廊坊三地的仓储物流市场面临着空置率的挑战。数据显示，北京的高标仓空置率达到15%，天津为30.2%，廊坊更高达50.2%。这个较大的新增供应量引发了市场的担忧，人们担心市场的供需平衡将长期失衡，租金也会下降。

根据世邦魏理仕发布的报告，自2020年以来，京津廊地区的高标仓存量快速增长。2022年，新增供应量达到260万平方米，存量扩容增速高达28%。而预计2023-2025年，每年的新增供应量将保持在210万平方米左右。

尽管整体市场供需失衡的风险存在，但报告指出，新增供应主要集中在少数区域。例如，北京市场的新增供应主要集中在大兴空港和平谷这两个区域，其他区域几乎没有新增供应量。因此，北京的仓储物流地产市场的空置率在15%左右，属于一个相对健康的状态。只有少数新增供应集中的子市场面临较大的空置压力。而天津和廊坊市场则需要消化更多的新增空置。

报告还分析了各个子市场的去化压力。宝坻、廊坊临空经济区、大兴空港区、固安、平谷马坊和安次高新区等区域将面临较大的去化压力。相反，马驹桥和大兴京南等子市场的去化压力较小。

对于需求方面，第三方物流、电商、批发零售、制造业和冷链行业是京津廊高标仓需求的主要来源。特别是冷链租户对交通便捷性、物业配电、环保和安全等方面的要求更高。由于北京核心区域的选择空间有限，北京外围及环京子市场因为性价比优势而成为冷链租户的首选。而天津作为一个重要的消费市场和生鲜、医药进口口岸和集散中心，对于冷链城配仓、港口仓和区域分拨仓的需求具有重要意义。

尽管京津廊仓储物流市场面临着供需失衡和空置率上升的挑战，但通过对新增供应和需求来源的分析，我们可以看到市场的细分和差异化特点。只有在全面了解市场的基本情况后，我们才能更精准地判断投资和合作的机会，以及避免潜在的风险。