9月初，上海市政府举行新闻发布会，介绍上海浦东机场三期扩建主体工程建成启用的进展情况，以及进一步提高上海航空枢纽能级，巩固提升亚太国际航空枢纽地位的举措。
01
上海将构建东西两大国际交通枢纽
会上，上海交通委主任谢峰还表示，上海航空枢纽建设未来将主要有服务上海“五个中心”和卓越的全球城市建设、自由贸易试验区及新片区建设、长三角地区一体化发展国家战略，以及交通强国和民航强国战略四个方面的主要任务。
在加强规划引领方面，未来上海规划将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽，建设“高标准、一体化、全融合”的世界一流综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同形成上海两大国际枢纽。
而在加快基础设施建设方面，重点提到将结合浦东综合交通枢纽规划，加快推进沪通铁路二期，沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设，构建连接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系。
除此之外，重点任务中还指出，要大力发展国际运输，构建全球性航空运输网络，以及推动以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽建设，协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构建长三角机场群等。
华东师范大学城市发展研究院院长表示，在当前全球化的大背景下，航空港在城市、区域发展中的作用越来越重要，纵观世界重要的国际大都市都有不止一个重要的航空枢纽，从这个意义上来说，上海要建设卓越的全球城市，在东西两面分别建设两个国际航空枢纽也是全球城市发展的必需。
“另一个很重要的原因是，浦东机场相较于虹桥机场有更多的土地等发展优势。”曾刚如是说，当前在上海自贸区新片区的政策推动下，临近的浦东综合交通枢纽也将会为未来上海自贸区新片区建设与发展起到重要的推动作用。
02
规划中的上海东站，将成为仅次于虹桥站的上海第二大客运站
未来建成的上海东站，将使得浦东告别无铁路、无高铁的年代。目前，上海的客运站为虹桥站，上海东站修建好后，有望成为上海第二大客运站。
其实，关于上海东站的规划消息，早些年就已提及了。去年，沪通铁路二期建设可行性报告获得国家批准让人们对上海东站的建设更加期待。
2018年10月15日，上海市发展和改革委员会发布了《对市十五届人大一次会议第0450号建议的答复》其中有一条特别吸睛——沪通铁路二期工程已经完成立项这就意味着上海东站开建在即啦！
可能有的小伙伴还不理解沪通铁路跟上海东站有啥关系？因为，根据规划沪通铁路二期的其中一个站点就是上海东站！
目前，沪通铁路一期（西线）预计将于2020年10月通车，接入上海站、上海虹桥站。预计到2023年，沪通铁路二期（东线）开通后，将接入上海东站（浦东机场旁）。
根据上海规土局网站公示的沪通铁路二期专项规划调整线路图，我们可以清楚地看到上海东站确定落户浦东祝桥镇。
而且，从地图上我们可以看到，规划的上海东站紧邻浦东机场，距离迪士尼也不过就10公里，北邻自贸区，南抵申嘉湖高速。
这样的规划格局不就是翻版的“虹桥站+虹桥机场”嘛。也就是说，未来上海东站建成之后将会成为一个能和虹桥站并肩的综合交通枢纽。
03
浦东机场三期震撼登场
今年恰是浦东机场建成20周年，浦东机场卫星厅的开航，再次让我们感受到浦东机场20年来飞一般的建设速度，大写地骄傲！
这对日常坐飞机的人来说，更直观的感受就是，下飞机再也不用坐要开半的摆渡车，直接在卫星厅搭乘捷运“小火车”就能到达航站楼，大大提高出行效率！
更大意义上来说，浦东机场三期扩建工程启用后，将加快上海国际航运中心的建设。未来浦东机场将更好地服务上海、长三角乃至国家的经济发展。
浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日全面开工，工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程，以及市政配套工程。其中62万平方米的卫星厅以及旅客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪，是最最核心工程！
工程建成后，浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求，将持续提升浦东机场运行服务品质，更好服务航空公司高效枢纽运作，更好服务旅客便捷出行。
浦东机场卫星厅，是目前全球单体远距离卫星厅！从T1、T2航站楼往南看到的“工”字型楼，正是卫星厅，它由两座相连的S1和S2组成！
9月16日起，部分航班登机、航班中转和航班到达都将在卫星厅进行。
04
虹桥和浦东两大交通枢纽联动，两大机场间联络线已经开工建设
今年6月28日，市委书记李强宣布上海市轨道交通市域线机场联络线工程正式开工。该工程计划2024年建成投运，届时两大枢纽间预计中转运行时间在40之内。
市交通委说，轨道交通市域线机场联络线工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站。线路长度68.6公里，共设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。
上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委首批确定的11条市域铁路示范线之一，也是2019年度市重大工程。工程设计速度目标值160公里/。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40之内。
机场联络线的实施，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，进一步提升上海作为全球城市核心功能。后续将建设国铁上海南站至机场联络线三林南站支线，届时机场联络线将建成为国内首条与国铁网络互联互通的市域铁路，进一步提升上海市域对长三角地区的区域辐射功能。
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