[摘要] 以公共交通为导向的开发（TOD）模式是近年来随着城市建设发展而非常火的一个话题，作为开发企业中的佼佼者，京投发展股份有限公司经过近十年探索，提出TOD智慧生态圈的理念，为消费者打造“地铁一体化集约生活”。日前，房天下对话京投发展总裁高一軒，围绕TOD智慧生态圈商业逻辑展开话题。
以公共交通为导向的开发（TOD）模式是近年来随着城市建设发展而非常火的一个话题，作为开发企业中的佼佼者，京投发展股份有限公司经过近十年探索，提出TOD智慧生态圈的理念，为消费者打造“地铁一体化集约生活”。日前，房天下对话京投发展总裁高一軒，围绕TOD智慧生态圈商业逻辑展开话题。
TOD智慧生态圈更具社会责任感
高一轩表示，TOD智慧生态圈更加强调对城市、对地铁、对业主三方面提供可持续性服务。对城市而言，TOD智慧生态圈可以盘活车辆基地周边闲置土地，恢复城市活力；对地铁而言，可以优化地铁基地空间结构，反哺地铁建设；对业主而言，京投发展在新建项目中全面推行绿色建筑，引入WELL体系，嫁接养老、教育、零售、文娱、办公、家居、酒店、置换、科技等九大产业，最终形成一个微网联家庭、内网联社区、外网联城市的完整智慧体系。
京投发展总裁高一轩在产业峰会演讲TOD智慧生态圈商业逻辑
高一轩认为，TOD智慧生态圈是一个更加具有社会责任感的模式。而京投发展专注的轨道交通车辆基地一体化开发，因其体量之大、物业多元、人流量大等原因，被认可为“TOD智慧生态圈”的最优模式。就市场前景而言，仅城市地铁和轻轨，未来轨交车辆基地可开发容量达20000万平方米，投资效益可达4万亿元，是一个前景广阔的蓝海市场。
城市更新演绎美好人居场景
京投发展总策划师戴嘉宁也提出了京投发展对城市更新如何演绎美好人居场景的看法，他表示“城市更新”和“美好人居”是京投发展近几年不断探讨的事情。
戴嘉宁提道，就“城市更新”而言，每个企业都应该在这个庞大命题下，肩负自己的细分使命，而京投发展要做的，是专注于城市轨交车辆基地的更新；就“美好人居”而言，基于城市轨道交通的特性，京投发展率先提出了用效率来诠释幸福的概念，通过轨交车辆基地开发，让所有人快一点到达幸福的终点。他表示：“从今年开始，我们要把我们在北京的开发经验、能力、技术，拓展到去，实现让更多人，提高幸福的效率。”
植根北京，布局
在与房天下的对话中，总裁高一軒再次强调，对未来的信心源自于企业的四大核心竞争力：、京投发展有能力解决开发建设、后期运营等管理过程中跟地铁的一系列衔接问题；第二、通过京投发展独特的经验及技术，解决振动噪音问题，为业主提供舒适居住体验；第三、京投发展应对开发条件受限等问题，积累了不断迭代升级的园林打造经验；第四个竞争力，也是最重要的，是京投发展多年操盘积累的人才储备。
京投发展总裁高一轩接受媒体专访
京投发展的企业愿景是“亚洲轨道物业专家”，从今年开始，京投发展已经开启植根北京，布局之路。同时，京投发展正积极与多个城市地铁公司进行合作沟通。
用量弥补长周期给企业带来的挑战
高一轩解释道，TOD概念广泛，京投发展要做这个概念里面比较细分的领域，这个领域的市场容量比较大。如果按照大概平均每25公里的地铁或者是轻轨设置，现在分布在43个城市已经通车和未通车大概有1．2万公里里程，可开发的车辆基地有四五百个，其中北京目前推出的三个轨交车辆基地开发项目都是京投发展做的。项目面积很大，一个项目体量相当于传统地产项目三四个的体量。
他指出，这一类项目周期比较长，从策划开始到土地真正可以上市要经历五年甚至是更长时间，北京和上海这样的城市，规划都在20个以上，但是由于周期比较长，推出的时间点不一定。京投发展计划今年布局，用的量弥补长周期和给企业发展带来的挑战。
京投发展作为北京市基础设施投资有限公司旗下市场化房地产二级开发业务的平台，擅长轨道交通车辆基地一体化开发，是中国轨道物业的开拓者，其前身是京投银泰股份有限公司。
近年来京投发展迅猛扩张，先后涉足住宅、高端综合体、商业、别墅、酒店、区域开发等多业态领域，投资开发紧20个项目，迅速壮大成为一家总资产近300亿元的大型国有控股企业。京投发展在业界也多次荣获知名奖项，如2018中国房企专业领域品牌价值五强和2018中国房企资本市场关注度十强、2018中国房企创新性十强等荣誉。根据上半年业绩显示，京投发展上半年销售总金额进入北京市场前十名，按照单盘平均值计算，京投发展获得2018北京市场上半年平均单盘销售额。
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