[摘要] 评价一个地方偏不偏，我们的惯性思维是以某地到城 的直线距离来判断。但这种传统思维显然不适应当下的“车轮时代”。
评价一个地方偏不偏，我们的惯性思维是以某地到城 的直线距离来判断。但这种传统思维显然不适应当下的“车轮时代”。
直线距离再近，没有通畅的交通，同样会花费繁重的时间成本，地段价值反而是低的。简单说，每天开1畅通的高速，肯定比开40拥挤的市区，要来的舒服。
房地产是体现地段价值 鲜明的风向标，而上海的房地产市场已多次验证，区域的交通规划利好会快速反应在房价上，这一点居住在上海的人们大多深有感触。
比如这万众期待的S3延伸段来了，这次地段价值被颠覆的又是谁呢？
近日备受关注的S3高速公路（周邓公路-S4）新建项目传来好消息，该项目启动了环评报批前的 后公示，正式开工指日可待。
S3公路全长42.3公里，是上海市东南部结构性射线骨干道路，是市域东南 出省的快速通道，也是 城区通往浦东新区、临港新城、奉贤区及杭州湾北岸经济带的连接通道。S3在前期建设过程的时候，环节紧凑，推进顺畅，接下来的延伸段进展相信也无需顾虑，因为这就是上海速度。
S3为双向6车道，车速100公里/h，蓝湾经由S3通达罗山路高架会 迅速。
而这，会带来什么重要改变？
这意味着，将大大方便在张江上班的人群，通勤张江的时间会缩短近一半，约只需30左右！以张江为半径，30来画个圈，小编发现，公寓房价差别竟有一倍多，这个价格梯度里 的是张江 ，高达约6万+，其次是滴水湖约3.5万+，那显然临港蓝湾的价值是被低估了。
小编开始找临港蓝湾的资料来看，结果被震惊了，小编预测，蓝湾将成为下一个张江人置业的新热点！
同样的时间成本，相差近一倍的房价，以滴水湖为先驱，蓝湾的站位正在迅速崛起。
滴水湖的规划主要是生态定位，而临港蓝湾，是全球城市视角下的产城小镇，临港集团着重打造的极富活力的综合性国际小镇，将生活、科技、产业紧密结合，不断吸引 产业、高新人才， 如果一个区域持续导入的是精英人才，那这个区域的 是不可限量的。
临港蓝湾已吸引了西门子、飞利浦、沃尔沃、UPS、DHL、三一重工、徐工、建发、光大科技等 企业入驻。基本可以判断，未来这里要比纯粹生态定位的滴水湖发展更有持续性。
上海市委书记韩书记多次针对上海、尤其临港，讲到“一张蓝图干到底”，背后的涵义就不能忽视了。
临港的意义已经远远超出了“一个新城”或“一个产业区”的开发意义，正如韩书记所说的，十三五期间临港发展已经到了“关键阶段”。置于上海“十三五”的大背景下，临港的战略意义就愈加凸显——重振制造业尤其是 制造业，是上海“十三五”规划释放的一个重要信号。
在上海建设“具有全球影响力的科技创新 ”的宏观愿景下，临港新城，肩负着发展 产业和建设高品质新城的双重使命。临港集团是产城融合建设上的重要实践区，汲取 市镇开发理念，不断吸引 产业、高新人才聚集，打造极富活力的综合性国际小镇。
五龙汇聚临港蓝湾，上海在此连接
临港蓝湾已形成“五个维度“（公交、高速、高铁、机场、跨海大桥）的立体交通路网，沪通铁路连接浦东铁路平安站直通上海东站，东海二桥接入点连接杭州湾。上海东站年内开工，通达市内上海虹桥站、浦东机场，并作为上海六大对外交通枢纽之一与外省建立交通联系，未来将成新一代的 交通枢纽。蓝湾小镇依托临港产业园区，把自己塑造成了一个会呼吸、会思考、可生长、懂生活、有活力的新一代国际住区。
临港蓝湾国际社区年内会开盘的项目，凤凰城•天境，是碧桂园、世茂、绿地，三大品牌开发商联袂筑造区域住宅新标杆。同时也是6平方公里的蓝湾小镇里 有电梯叠加的社区，容积率仅1.6，并规划有洋房产品，皆是以舒适度为 追求的物业类型。
地段的颠覆总是从交通开始， S3公路以及上海东站，标志着临港蓝湾的崛起已经开始，这座正在崛起的宜居之城，置业窗口已打开。
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