[摘要] 今天起，杨高南路（世纪大道-浦建路）改建工程主体结构施工进入第二阶段，杨高路下立交将因此双向封闭，施工预计将持续近15个月，一直到2018年6月底。
今天起，杨高南路（世纪大道-浦建路）改建工程主体结构施工进入第二阶段，杨高路下立交将因此双向封闭，施工预计将持续近15个月，一直到2018年6月底。
杨高路下立交封闭后，原过境地道的车流将改从地面通过环岛路口，环岛交通压力骤增的同时，必将进一步加剧杨高路、世纪大道、浦电路、潍坊路、丁香路、民生路等道路的拥堵。
早晚高峰拥堵将加剧
据浦东交警支队路设大队高级工程师郭恒明警官介绍，早晚高峰，杨高路下立交的车流量非常大，早高峰南北双向的车流量约为每3500辆，晚高峰约为每3750辆。
杨高路下立交封闭后，这些原本过境地道的车辆将改从地面通过环岛路口，环岛交通压力因此骤增。
同时，为保障主线杨高路交通，将在交通信号灯信号配时方面进一步向杨高路倾斜，横向道路交通因此不同程度受到影响，进一步加剧杨高路、世纪大道、浦电路、潍坊路、丁香路、民生路等道路的拥堵，高峰时段交叉口拥堵时间及排队长度应该会有显著增加。
该工程施工期间，花木行政区、陆家嘴软件园等区域及联洋、洋泾地区的早晚高峰出行将面临新考验，建议上班族提前做好准备。
有望提前实现“快速化”
根据去年6月公布的消息，杨高南路（世纪大道-浦建路）改建工程分两个阶段，个阶段为2016年6月25日至2017年2月，第二个阶段为2017年2月至2018年底竣工。
但交警部门新公布的消息显示，杨高南路改建工程第二阶段预计在2018年6月底完工，届时重整后的下立交将与新建地道同时竣工通车，这意味着杨高路“快速化”有望提前实现。
所谓快速化，就是建一条类似内环、中环一样“没有红绿灯、可以连续通行”的城市快速路。杨高南路（世纪大道-浦建路）改建工程竣工后，杨高路即可实现快速化，即南浦大桥到杨浦大桥走杨高路可像走内环一样不吃红绿灯。
杨高南路（世纪大道-浦建路）改建工程是杨高路快速化的重要组成部分，路线全长1.975公里，将新建一条双向6车道的隧道，隧道上盖有双向4至6车道的地面道路，同时配以世纪大道环岛改建、桃林路天桥新建等工程。
建成后，隧道北侧与现有世纪大道下立交相接，南侧与浦建路跨线桥相接，即蓝村路南侧和世纪大道北侧（即现有世纪大道下立交北端出入口）分别为隧道南北起止出入口，同时在世纪大道与花木路之间设置一对北向进出隧道匝道。
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