[摘要] 昨天上午,在建的轨交17号线顺利实现全线结构贯通,后续铺轨、装饰安装及机电设备安装即将渐次开展,将为明年年底开通试运营打下坚实基础。记者昨天在该线的终点站东方绿舟站看到,青浦“东方绿舟”公园就在该站对面,未来市民从17号线终点站虹桥火车站站上车,只要45分钟就能抵达“东方绿舟”。 17号线东起虹桥火车站站(换......
昨天上午，在建的轨交17号线顺利实现全线结构贯通，后续铺轨、装饰安装及机电设备安装即将渐次开展，将为明年年底开通试运营打下坚实基础。记者昨天在该线的终点站东方绿舟站看到，青浦“东方绿舟”公园就在该站对面，未来市民从17号线终点站虹桥火车站站上车，只要45就能抵达“东方绿舟”。
17号线东起虹桥火车站站（换乘2、10号线），西至东方绿舟站，全长35.3公里，共设13座车站。其中的终点站东方绿舟站和朱家角站等为高架车站。记者昨天在东方绿舟站现场看到，车站外立面已经建成镂空水滴形外墙，今后将有绿色、白色、黄色装饰其中。“青浦‘东方绿舟’公园就在车站的对面，我们东方绿舟站将与之呼应，建筑风格将有主题名称，即冠以‘古镇情韵’主题。还有朱家角站，装饰风格同样有主题风格设计。”17号线一标项目经理徐建波告诉记者。
据介绍，此次17号线的东方绿舟站、朱家角站以及徐泾北城站首次采用了预制装配式外挂墙板的安装工艺。东方绿舟站站台层大型镂空板采用了硅胶和钢膜组合的形式，每块镂空板的内孔尺寸各异，后期再经过涂色处理，将来成为东方绿舟景点的又一道靓丽风景线。
与传统的现浇混凝土相比，工厂化生产的混凝土预制件有诸多优势：对于工人来说，工厂中相对稳定的工作环境比复杂的工地作业安全系数更高；同时，建筑构件的质量和工艺通过机械化生产能得到更好地控制；而采用预制件的建筑工地现场作业量明显减少，粉尘污染、噪音污染显著降低。
东方绿舟站为高架站台，站台上有休息室，内有空调设置。目前车站正在内装修，明年3月将基本建成。
昨天，上海申通还透露，目前216公里轨交新线已经进入全面施工阶段。8号线三期、9号线三期、17号线都已实现土建施工收尾；5号线南延伸、10号线二期、13号线二期、13号线三期进入土建施工高潮；而14号线、15号线、18号线已经全面开工建设。
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