[摘要] 沪宁高速公路通往进市区的大拥堵点之一武宁路,将实施交通快速化改建工程,一条长2860米的地下通道将为拥堵的武宁路舒筋活血,工程预计2016年底开工,2019年7月建成通车。与此同时,济阳路快速化改建工程也在筹划,它将通过高架形式,让济阳路真正发挥快速路功能,疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点,该工程有望年底开工。
沪宁高速公路通往进市区的大拥堵点之一武宁路，将实施交通快速化改建工程，一条长2860米的地下通道将为拥堵的武宁路舒筋活血，工程预计2016年底开工，2019年7月建成通车。与此同时，济阳路快速化改建工程也在筹划，它将通过高架形式，让济阳路真正发挥快速路功能，疏通内环、卢浦大桥等交通拥堵节点，该工程有望年底开工。
此次规划的武宁路快速化工程，就是沪上早些年前规划建设的“一横三环+十字九射”中的一“射”，为西部中心城的一条重要的射线快速通道，也是衔接沪宁高速公路入城段的一条内外交通转换的重要通道，它一旦得以打破交通瓶颈，将有益于解决沪宁高速进市区大拥堵点武宁路的交通不畅问题。
据了解，沪上西部中心城现有三条衔接对外高速公路的主通道，其中G50沪渝高速—延安西路高架快速通道、G60沪杭高速—沪闵路高架快速通道已经建成多年，而G42沪宁高速—武宁路快速通道尚未建成。由G42进入中心城的交通无法通过其他射线快速路来解决。由于武宁路自身容量已经不足，现状通行能力与交通需求已经不匹配，呈现常年饱和的状态，武宁路快速化改建工程亟待实施。
拟建的武宁路快速化改建工程，位于普陀区，其范围西起中环路东侧，向东穿越内环高架后至东新路止，全长3.5公里，其中地道主线2.86公里，采用地道双向4车道，道路等级为城市快速路，设计车速每60公里+地面双向6车道。地面道路等级为城市主干路，设计车速每50公里。地面道路设置5米中央分隔带用于设置地道排风孔。
在规划武宁路快速化改建工程的同时，济阳路快速化交通工程也在规划，计划年底开工。作为南北高架的主要过江通道，卢浦大桥工作日车流量越来越大，与之衔接的济阳路规模偏小，道路沿线出入口间距较密，局部路段机非混行，全线辅道不贯通，直接导致作为快速路的济阳路的功能无法完全发挥。为疏导这一快速路瓶颈，拟建济阳路快速化改建工程，有望年底开工。
公示规划显示，济阳路快速化改建北起卢浦大桥引桥，南至浦东闵行区界，全长约7.1公里，其中耀华路以北约1.2公里，耀华路至中环线约2.7公里，中环线至外环线1.9公里，外环线以南约1.3公里。据悉，该工程将以主线高架，地面辅路形式进行改建，提升快速路疏导能力。其中高架主线全线双向6车道，地面辅路为双向4至6车道。计划新建通耀路上匝道1处，德州路匝道1对，杨思路匝道1对，上浦路匝道1对。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
