[摘要] 据《劳动报》报道,芦恒路综合交通枢纽站7月底投运后,有读者向本报夏令热线13671686848反映,由于地下直达通道未启用,给市民换乘地铁造成不便。相关新闻见报后,引起了主管部门的重视。经过一个多月准备,昨日起,连接8号线芦恒路站1号口的地下通道正式启用,市民乘坐公交到达枢纽后可直接换乘地铁。
据《劳动报》报道，芦恒路综合交通枢纽站7月底投运后，有读者向本报夏令热线13671686848反映，由于地下通道未启用，给市民换乘地铁造成不便。相关新闻见报后，引起了主管部门的重视。经过一个多月准备，昨日起，连接8号线芦恒路站1号口的地下通道正式启用，市民乘坐公交到达枢纽后可直接换乘地铁。
芦恒路综合交通枢纽站7月28日正式启用，入驻的576路、955路、1034路、浦江4路、772路等5条线路，连接附近的居住小区，受到市民的普遍欢迎。但当时受条件限制，实现地铁零换乘的1号口并没有随着芦恒路枢纽同步开放，连日的高温，让绕道换乘的乘客颇有微词。昨天早高峰，记者在芦恒路综合交通枢纽站看到，公交车辆到站后，乘客纷纷通过地下通道换乘。从1034路下来的王女士高兴地表示，“现在直接前往地下通道从1号口乘坐地铁即可，以前要绕着枢纽站走一圈，从2号口进站，天热时候真的吃不消。”
据浦东上南公交相关负责人介绍，5条线路入驻枢纽站以来，日均客流由原来的47000余人次增至目前的51000余人次，总体增幅近10%。8月底公司新辟了1034路的“姐妹线”1122路，填补了林展路、三舒路的公交空白。公司将根据客流情况，对运能进一步调整，下阶段将延伸浦东37路原凌兆新村终点站至枢纽站，更好满足居民后一公里出行的需求。
据悉，芦恒路枢纽站除了6条公交线路首末站外，三楼至五楼为P+R停车场，配建了500个停车位，对P+R优惠停车开放。
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