[摘要] 昨天上午,由上海市基础工程集团承建的9号线三期(东延伸)8标段杨高中路站—芳甸路站—碧云路站区间全部实现贯通。
昨天上午，由上海市基础工程集团承建的9号线三期（东延伸）8标段杨高中路站—芳甸路站—碧云路站区间全部实现贯通。
在建的9号线三期（东延伸）计划2017年底试运营。届时，9号线将成为一条西自松江、东到浦东新区曹路，全长近70公里的交通大动脉。
轨交9号线共分为三期建设，一、二期工程（松江新城-杨高中路）已经建成运营。建设中的9号线三期从杨高中路继续向东挺进，通到浦东新区曹路镇，成为上海市轨道交通网络系统中一条市域快线。
届时，该线西起松江，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点。
昨天贯通的8标段区间由杨高中路站—芳甸路站盾构区间、芳甸路站—碧云路站盾构区间、芳甸路站—碧云路站区间中间风井三个工程组成，是9号线三期内环内的一个区间标段，工程的安全顺利将直接影响9号线三期工程的整体建设。
值得一提的是，8标段盾构机在掘进时，侧向与一根原水自来水管道近距离并行而过，距离仅8米。建设者地操控盾构掘进，自来水管毫发未损，盾构机顺利完成掘进。
9号线三期工程未来建成后，将沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路口，转向金海路继续向东前行，穿过A20公路、浦东运河后，止于金钻路路口的曹路站。
线路全长13.82公里，全部为地下线，设芳甸路站、碧云路站（与规划中14号线换乘）、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站（与已建成的12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。
有市民提出，目前9号线已经非常拥挤，今后三期开通，是否会雪上加霜？对此，申通方面认为，缓解车厢拥挤，关键是在早高峰时段采取增能措施，多投入列车，缩短运营间隔，而在平峰时段可以保持正常的运能投入。
未来9号线三期开通，对客流密集区段，肯定会适时投入更多的车辆以缓解客流拥挤。
“目前9号线的车辆投入已经做到极限，暂时无法投入新的列车。新列车的到位预计要到今年年底，经过一系列必要的调试后可上线运营。目前看来，缓解客流过于饱和的办法，一方面要指望新列车的投入，以此提升高峰时段的发车密度，缩短运营间隔。另一方面，在客运组织方面也要进一步合理引导乘客，高峰时段进入车站的客流要适当放缓。”申通集团一位专家表示。
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