[摘要] 辞旧迎新之际，上海道路交通建设掀起高潮，三大工程昨天同时开工。其中有被列为上海重大工程建设项目的S7公路（S20—月罗公路）新建工程，这条公路建成后有助于缓解S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力；S26公路入城段（G15公路—嘉闵高架）昨天同时开建，将为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道。
辞旧迎新之际，上海道路交通建设掀起高潮，三大工程昨天同时开工。其中有被列为上海重大工程建设项目的S7公路（S20—月罗公路）新建工程，这条公路建成后有助于缓解S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力；S26公路入城段（G15公路—嘉闵高架）昨天同时开建，将为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道。昨天，嘉闵高架路（S32—莘松路）道路也开始新建，一旦建成启用，将增强虹桥和浦东机场间的交通联系。
S7公路2018年开通
昨天开建的S7公路（S20—月罗公路）新建工程，南起S20公路与S6公路立交，沿界河杨泾北上，经宝山区顾村镇、嘉定区马陆镇、宝山区罗店镇，北至月罗公路，线路全长约8.75公里。其中，起点至主线收费广场采用高速公路入城段标准，设计速度为每80公里。主线收费广场至月罗公路采用高速公路标准，设计速度为每100公里，主线建设规模为双向6车道。沿线共设置两座枢纽型互通立交、S7-宝安公路菱形立交一座，除主线收费广场及下穿沪通铁路段为道路外，其余主线均以高架桥梁型式布置，在美兰湖路至月罗公路段设置地面辅路。
S7公路（S20—月罗公路）计划于2018年建成开通，可为宝山、嘉定两区的对外沟通及罗店、顾村地区的日常出行提供新的通道，也有助于缓解S20外环高速及S6沪翔高速的交通压力。
S7公路今后还将与崇明越江西线连接，提升蕴川路－沪太路为高速公路，接江苏省境内的沿江高速二期，构建上海的沿江沿海高速网，形成与长三角联系的多通道布局。
北部将添快速通道
S26高速公路入城段（G15公路—嘉闵高架）于昨天正式开工建设。它西接S26公路G15公路立交，主线以高架形式跨越华徐公路后向南折，路线布设在华徐公路与G15公路之间的狭长地带，在凤溪塘以南落地进入主线收费广场，出收费广场后形成入城段高架，在G15公路西侧延伸至北青公路后沿北青公路向东接嘉闵高架/北翟路立交后与北翟路高架连通。
该工程途经青浦区华新镇、徐泾镇及闵行区华漕镇，主线全长约7.08公里，建设规模为双向4至6车道。其中，起点至主线收费广场采用高速公路标准，设计速度每100公里，主线收费广场嘉闵高架采用高速公路入城段标准。工程还将同步改造地面华徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段计划2018年建成开通，届时成为联系S26公路与北翟路高架之间两条快速道路的纽带，它的建设既为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道，也为虹桥商务区、国家会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道。
嘉闵高架将向南延伸
昨天开工的嘉闵高架路（S32—莘松路）道路新建工程，为已建、在建嘉闵高架路的向南延伸段，包括高架主线和地面道路（连接道）两部分，它的建设能进一步完善本市西部地区干线路网，改善区域道路交通条件，满足虹桥综合交通枢纽对外交通需求，同时也将增强虹桥和浦东机场间的交通联系。
嘉闵高架路（S32—莘松路）道路新建工程，高架主线南起S32公路收费站以北，基本沿规划北竹港向北至莘松路，线路全长约6.88公里，建设规模为6-8车道；地面道路（连接道）共6段，全长约6.06公里，建设规模为1-4车道。主线道路等级为城市快速路，设计速度每80公里。工程计划于2017年建成开通。
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