[摘要] 据9月江苏省召开的有关铁路前期工作会议上，江苏省沿江城际铁路将在明年底全线同步开工建设，其中该铁路线在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。
据9月江苏省召开的有关铁路前期工作会议上，江苏省沿江城际铁路将在明年底全线同步开工建设，其中该铁路线在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。
沿江城际铁路是继老沪宁线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后南京与上海之间的第4条铁路。其走向与沿江高速公路基本一致，正好覆盖了前3条沪宁通道未能途径的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等城区。
根据规划，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地至上海。南通作为身处江北，沿江铁路竣工后，可以通过沪江通道上海，还可以通过沿江铁路直通南京与宁启形成江南江北双通道，同时江南部分可经过江阴、常州、镇江，实现江南江北路路通。南通也将晋级为“枢纽城市”，地域优势仅次于上海。
据了解，沿江城际铁路建设方案由初的今年底前先期开工张家港至常州段，改为明年底前的南京至张家港全线同步开工，整个工期约4年。建成后可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1城市圈范围。
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