[摘要] 昨日，晨报报道《从磨洋工到索性停工，老沪闵路到底何时修好？》引发周边居民的反响，他们询问这条患上拖延症的改建道路何时能通车。
昨日，晨报报道《从磨洋工到索性停工，老沪闵路到底何时修好？》引发周边居民的反响，他们询问这条患上拖延症的改建道路何时能通车。
根据新情况，轨交15号线变更设计方案上月已通过，老沪闵路道路改建将按新的变动方案组织实施。
徐汇建交委：停工是当时好办法
作为建设单位的徐汇区建交委，到底如何处理该处施工一年多而停止的工程，还居民一个通畅的道路？
徐汇建交委徐主任告诉记者，老沪闵路道路改建工程是列入第二批大局配套项目的市重大工程，道路全长1.04公里，含淀浦河桥。根据市推进办考核要求于2014年8月8日封交，开始拆除老桥，居民由边上钢便桥通过。按考核要求，应于2015年12月底完成道路工程及桥梁主体结构。期间由于轨交15号线提出要求变更防汛墙方案设计，2015年5月25日起，工程基本处于停工状态，经市推进办协调于今年8月26日通过了轨交15号线提出的变更设计方案，现正按新方案抓紧组织实施。
徐主任坦言，为配合申通，考虑到道路两侧站点的建设，道路方案也要随之更改。为了避免重复建设，当时选择停工是好且节省开支的办法。
市建管委：相关部门一定已经介入
市建管委宣传处华处长向记者解释，因为工程是徐汇区建交委负责的，而且铭牌上写明是区建交委，所以具体细节还得问区里。
那么作为行业主管单位，是否知道徐汇区建交委老沪闵路改建的事情呢？华处长并没有直接回答，华处长说：“相关部门一定已经介入，只是你们没看见而已。”
前日，记者也采访了华处长，她告知记者，该项工程因涉及到轨交，应该由市交通委给出答案。
不过，记者联系了多次，市交通委宣传负责人还是回复记者，“已向业务部门了解情况，不过还没得到汇总的答复”。直至昨日发稿前，依旧没有回应。
而申通集团相关人员因开会，昨天没有接听记者电话。
专家：计划不严谨需检讨
复旦大学社会学系教授于海认为，城市建设存在的问题有很多，导致拖延的因素也有很多，比如施工方案出现问题、施工品质不够需要返工、工程计划过于激进，或是各方沟通协不当等。
老沪闵路算是徐汇区比较重要的道路，它工期拖延、一度停滞暴露了计划的整体性、预见性以及民众参与性不够的问题，更重要的是不严谨。为何不能等计划完善了再施工？为何不能等各部门的沟通达成一致再开工？不管出行（轨交建设）还是改建（道路改建），都是民生问题，涉及到民众的利益，就不该草率决定，这是我们现在城市建设中的软肋，相关部门需要检讨这些问题。
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8月8日，本报“解放热线·夏令行动”刊登《五个部门管不了一个群租房》一文，报道了杨浦区控江路恒联新天地花园小区的两间商铺，被人租下并改造分割成37个小间，准备用于出租开“白领”。小区出现“群租房”，让居民很是不安；但多个部门介入后，均表示由于违法行为尚未终落地，对正在进行的分割改造行为“无权制止”，缺少处理依据和手段。居民们只能眼睁睁地看着“群租房”即将成为既成事实。
报道见报后，引起了杨浦区区委、区政府领导高度重视。区委书记陈寅要求各部门领导阅看报道，并要求：“很多违法行为（包括违章建筑）就是在过程中有关部门不愿跨前一步，导致乱象形成，必须认真反思。”8月9日上午，区长诸葛宇杰、副区长王桢带领区规土局、区建交委、区工商分局、区房管局等职能部门主要领导查勘现场，随后召开专题会议研究，对区各职能部门作为不够、担当不力提出了批评；要求各职能部门立即采取措施，及时有效制止“白领”的改建项目，防止建成后形成“群租房”。
连日来，杨浦区各职能部门针对“白领”问题采取了多项措施。区消防支队、建交委、工商局已上门责令承租商铺的物业公司立即停工； 区规土局、房管局、公安分局加强对该处的检查及监督管理； 责令当事人进行整改，恢复原状。若业主愿意调整业态，则应通过有关部门的审批后，才能施工建设； 致函商铺的产权人上海电气集团恒联企业发展有限公司，要求其配合整治行动，约谈承租人。若承租人拒不整改，要依照合同，收回房屋。
对媒体报道中提及有关部门推诿扯皮的现象，要求区监察局进行行政效能监察；一旦查实，将对相关责任人进行处理。针对整治过程中暴露出相关法规存在不够健全的现状，杨浦区正在开展相关调研，计划推出区域规定，杜绝类似现象的出现。
目前，商铺分割改造工程已经停止。
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