[摘要] 近日，上海持续高温，这让每天早高峰都需要排队很久才能乘上 16号线的乘客苦不堪言，16号线也被不少市民称为上海“挤 ”。
近日，上海持续高温，这让每天早高峰都需要排队很久才能乘上 16号线的乘客苦不堪言，16号线也被不少市民称为上海“挤 ”。昨日早高峰（7点-8点30分），由鹤沙航城站龙阳路 站的16号线夏令公交接驳线正式开通，然而由于知晓度不高，再加上公交车单程耗时超过 两倍，导致乘坐公交接驳车的乘客很少，平均每个班次只有十几人，而不少乘客宁愿在烈日下排队等 ，也不愿意改乘公交车。
据负责运营这条线路的杨高公交公司统计，昨日早高峰时段，16号线夏令公交接驳线共投运11个班次，运送乘客170名，平均用时56左右，短用时53，长用时达110。由于客流太少，运营方昨天准备的5辆18米巨龙车只投用了2辆，而从今天起，将全部改用9-12米的普通公交车，巨龙车则暂时全部退出运营。
上海市交通委员会主任孙建平在现场表示，一方面，申通集团和浦东公交公司加强协同 和宣传引导，安全有序疏解积压乘客；另一方面，市交通委规划和建设部门要尽快建设 既有的规划道路，改善市民出行条件，要想办法让公交变成快速公交。
昨日早高峰期间，上海 运营方还尝试优化行车调度方式，增发了两辆空车鹤沙航城站，有效地疏散了排队客流。不过， 运营方表示，昨日早高峰只是临时调整，今后是否会经常采用这种行车调度方式，目前仍在研究、探索之中。
发车11班次少仅4人
据运营方杨高公交公司统计，昨日早高峰期间，16号线夏令公交接驳线共投运11个班次，运送乘客170名。其中，乘客多的一辆是7点20分发车的一班，有35人，其次是7点25分发车的一班，有32人，但有6个班次的乘客都只有10人不到，少的一班只有4人。
“我们本来准备了15辆车，其中有5辆是18米长的巨龙车，但客流太少了，我们只投运了11辆公交车，巨龙车只有2辆，就是首班车和第二班车。”杨高公交公司有关负责人表示，18米长的巨龙车本来都在85路上运营，昨日早高峰专门空驶了40-50公里，来到鹤沙航城站。但事实上，尽管工作人员加强了现场宣传和引导，但很多乘客仍然宁愿排队等 也不愿意改乘公交，乘坐公交接驳线的客流并不多。
而根据此前预计，16号线夏令公交接驳线的单程耗时在45左右，但事实上，从昨日早高峰的运营情况看，由于途经的沪南公路比较拥堵，在11班公交车中，短的也要耗时53，而长的则耗时110。
“我们经过比较，终选择了现在这个线路走向，虽然途经的沪南公路比较拥堵，但这也是相对比较方便快捷的一条线路。”上述负责人称，由于原先考虑投用18米长的巨龙车，所以必须走比较宽广的大路，否则无法顺利拐弯，而周浦地区的道路都相对较窄，可选择的余地并不大。即使今后不用巨龙车，也无法避开沪南公路，因为在早高峰期间，周浦地区出来的路都比较堵。
早高峰时段，16号线的鹤沙航城站外排队乘客多的时段，一般是在7点20分-7点40分。在这个时段，杨高公交公司的工作人员在现场加强宣传和引导，一些乘客抱着试试看的想法，改乘了公交车，但大多数乘客宁愿排队等 。不过，让他们感到意外的是，7点45分左右， 站外的乘客快速减少，几乎没人排队了。“听说是 方面专门放了两辆空车到鹤沙航城站运客。”
早报记者随后从上海 运营方获悉，昨日早高峰期间，鹤沙航城站临时调整行车调度方式，加开了2辆空车到鹤沙航城站，使得站外排队有所缓解，这也使得乘坐公交的客流相对稀少。 运营方表示，昨日的这项调度措施只是暂时的，今后是否会经常采用这种行车调度方式，还要看具体的客流情况，目前仍在研究、探索之中。
“和接驳车耗时相当”
对于16号线公交接驳线开通首日即遇冷的情况，市交通委有关负责人昨日表示，开通这条线的目的，是为了给乘客多提供一种出行方式的选择，分流轨交16号线的早高峰客流，目前还处于客流培育阶段。由于昨日是开通的 天，乘客知晓度还不高， 管理部门和公交运营方都将在现场加大宣传和引导。至于这条线路将开到什么时候，还要根据实际客流情况，再做决定。
昨日早上7点，市交通委主任孙建平率交通委的相关职能部门，以及申通集团、浦东公交公司相关负责人，前往轨交16号鹤沙航城站，实地检查早高峰接驳公交服务改善措施，并现场听取部分乘客意见和建议。孙建平要求进一步加强社会宣传引导，尤其是要完善现场引导标识，增派现场志愿服务工作者，尽大努力为乘客做好公共交通出行服务。他同时还要求，申通集团要进一步挖掘 ，对 场地进行相应改造，改善乘客候车环境；申通集团和浦东公交公司加强协同 和宣传引导，安全有序疏解积压乘客；交通委规划和建设部门尽快建设 既有的规划道路，改善市民出行条件。
运营方也在昨日的微信公众号上发布题为《16号线鹤沙航城至龙阳路夏令短驳线开通（乘坐公交或 时间相当）》的文章称，在正常情况下，从排队到候车，再到龙阳路站，坐 的用时也需要50至60，但接驳车是满员即开，且有空调和座位，无需在太阳下暴晒后再进站坐 。“上述时间综合考虑了畅通和一般拥堵情况。”这篇文章称，因此，综合衡量出行成本，乘客可以考虑乘坐公交接驳线出行。
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