[摘要] 昨日是今夏的第2个高温日，16号线鹤沙航城站大客流依旧，乘客要挤上 依旧要等候30多分钟。有乘客排到一半就体力不支，瘫坐在马路旁的人行道上。
昨日是今夏的第2个高温日，16号线鹤沙航城站大客流依旧，乘客要挤上 依旧要等候30多。有乘客排到一半就体力不支，瘫坐在马路旁的人行道上。
这还仅仅是高温日的开始。
家住航头镇的刘小姐，每天都要赶16号线去市区上班。
昨日7时10分，刘小姐出小区门口，坐上电动三轮车。“乘电动三轮车会到得早一些，在公交车之前到，之后人更多。”7时26分，刘小姐抵达鹤沙航城站，在一条横马路之外的队尾排队。排在她前面的一个女生疑似中暑了，本来排着队，后来吃不消就坐到马路旁的人行道上。
8点整，刘小姐上了16号线列车。“时间和原来一样，并没有变短，上周有几天的确缩短了时间，但本周一还是老样子。队伍看上去短了，那是因为以前周一要排到第二条马路，现在是折叠在蛇行通道里，队伍排在站台下、电梯口和站内了。”刘小姐说，“我们其实不在乎晒太阳，而是要时间缩短。”
要经过半个的暴晒才能坐上 ？对于刚刚开始的高温日，很多乘客忧心忡忡。有乘客表示，酷暑天坐16号线犹如挂 门诊号一样累。也有乘客担心如果排队中暑怎么办？
在鹤沙航城站大客流早高峰限流排队区域，运营方已在现场派驻一个应急小队维持秩序，应对突发情况。据应急人员介绍，他们15人每天6时到岗，早高峰结束后离开站区。
今起，16号线鹤沙航城站外区域将再加装4台喷雾降温装置，明天可以使用。与此同时，6号线早高峰限流排队较长的巨峰路站，2台移动喷雾装置已到位。 运营方表示， 官博、官微已经发布上海 全路网 地下车站的示意图，若条件允许，乘客出行可优先选择蓝色地下站点路径出行，躲避室外高架站候车。
目前，16号线全线存在运能和客流在早晚高峰期间不对称的客观矛盾，上海 已千方百计采取可能采取的措施，尽量减少乘客在高温天排队候车的不适，同时加快“3改6”等运能调整措施的进展。
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