[摘要] 今晚8点开始，北翟路（外环线—中环线）新建工程将进入第二阶段施工，直至2018年竣工。北翟路新建工程完工后，将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，虹桥枢纽地区将增添一条快速通道，有望极大缓解上海西区的交通拥堵状况。北横通道一旦建成，北翟路快速路可与之贯通，从虹桥枢纽可直抵周家嘴路隧道。
昨晚8点开始，北翟路（外环线—中环线）新建工程将进入第二阶段施工，直至2018年竣工。北翟路新建工程完工后，将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，虹桥枢纽地区将增添一条快速通道，有望极大缓解上海西区的交通拥堵状况。北横通道一旦建成，北翟路快速路可与之贯通，从虹桥枢纽可直抵周家嘴路隧道。
北翟路（外环线—中环线）新建工程向西连接北翟路高架，向东与中环线北翟路立交相连。工程由地下通道和地面道路两部分组成，其中地下通道全长1.78公里，双向6车道，设计车速60至80公里/；地面道路全长2.3公里，双向6快2慢车道，设计车速50公里/。
昨天下午，记者在北翟路、淞虹路交界处看到，建设人员正在为封路及引导车辆改道做准备。
北翟路（外环线—中环线）新建工程建设负责人孟晓东表示，目前，虹桥枢纽的主要快速交通疏解通道——嘉闵高架、崧泽高架、北翟路高架已有部分建成并投入使用。不过，北翟路高架目前只连接外环线，外环至中环之间的这段仍是地面道路，短短1.7公里，有5个路口，成为车流拥堵瓶颈。此次新建工程主要是在既有的双向三车道条件下，在下面建一个地下通道，彻底打通中环和外环之间的这段北翟路。这样，北翟路将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，使上海市中心城区到虹桥枢纽更为便捷，同时它也是北横通段的西端起点，未来将与北横通道贯通，直通周家嘴路。
“竣工时间要到2018年，建设周期较长，主要是因为施工难度较大。北翟路新建工程的地下通道深度达地下10米，同时要进行地下连续墙施工。此外，还涉及到大量地下管线，施工时，这些地下管线要转移，施工结束后再恢复原位。多种因素汇聚，造成施工需要花费较长时间。”孟晓东说。
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190路等9条公交线路将调整
据悉，因金钟路（广顺北路—剑河路）改为单向通行，原有金钟路上公交站点将做适当调整，迁移至周边横向道路。
据悉，所涉及的公交线路有：安虹线、北青线、74路、74路区间、190路、836路、808路、新泾1路、1205路，具体以公交公司调整方案为准。
机动车上中环有多条绕道路径
由于采取道路限行措施，对北翟路及其周边道路交通通行带来较大影响。其中，北翟路（淞虹路—剑河路）由西向东封闭，将影响上中环方向的车辆，机动车主可参考以下绕道路径：
■从广顺北路、协和路、福泉路、淞虹路行驶至金钟路，沿金钟路单向行驶至剑河路，并在剑河路北翟路交叉口右转通过中环北翟路上匝道进入中环内圈以及外圈方向。
■从广顺北路、协和路、福泉路、淞虹路行驶至天山西路，沿天山西路向东至北虹路，通过内圈中环北虹路上匝道进入中环内圈方向。
■从广顺北路、协和路、福泉路、淞虹路行驶至仙霞西路，沿仙霞西路向东至北虹路，通过外圈中环北虹路上匝道进入中环外圈方向。
虹桥枢纽驶出的车辆的分流方向：施工期间由虹桥枢纽驶往市区的车辆，具体分流路径：
■虹翟高架路通过仙霞西路下匝道进入地面，并通过仙霞西路地道向东驶向中环方向。
■虹翟高架路通过仙霞西路下匝道进入地面，并向北驶向天山西路，通过天山西路向东行驶至中环方向。
■虹桥枢纽及会展中心的车辆通过嘉闵高架路（北段）驶向G2高速公路，并通过G2进入中环方向，实现快速路连接接快速路的分流路径。
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