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16年底实现“三六混跑”唐镇“一部头”进市中心

i时代报  2015-06-12 07:22

[摘要] 经施工人员和技术方在每天凌晨的调试以及技术攻关,16号线6节编组列车将于年底与乘客见面。届时, 号线并非全用6节编组16列车,而是采取“三六混跑”,即一趟车是3节编组,下一趟车是6节编组,交替开行。

今年上海地铁已有三次单日客流超千万人次,多条线路的扩容、增能问题迫在眉睫。昨天,上海轨道交通运营管理中心总经理张凌翔接受本报记者专访时表示,2、3、5、6、8、9号线等线路的扩容、增能,有的已实施,有的在研究方案。市民呼声很高的16号线、3号线北段以及2号线,年内将率先增能,挖掘潜力提高运力、改善运行方式。

16年底实现“三六混跑”

经施工人员和技术方在每天凌晨的调试以及技术攻关,16号线6节编组列车将于年底与乘客见面。届时, 号线并非全用6节编组16列车,而是采取“三六混跑”,即一趟车是3节编组,下一趟车是6节编组,交替开行。

张凌翔透露,这是因为目前16号线新车还不够多,现有3节车厢列车24列,今后将增加到46列。而6节车厢的列车则由两列3节车厢列车“重联”而成。如果全部变成6节编组,将只有23列车,比现有的24列车不增反减。如果这46列3节编组列车,采用单联和重联混合编组,总列车数量就会多于现有的24列,有利于扩大高峰期载客量。

3北段间隔将缩短5

目前,3号线北段扩能的呼声也极高。因为从江杨北路站至长江南路站北段,运行间隔需15,是目前上海地铁中间隔时间长的线路。地铁运营方明确,3号线北段7月底将有5列新车上线,使其早晚高峰的运行间隔缩短至10。新车的陆续增加,有望使该段线路在年内实现间隔缩至7-8的目标。

张凌翔告诉记者,下月底上线的新车被地铁迷亲切地称为“包大人”,车身纹路仿佛黄浦江之水潺潺流淌,车头正面的主色调为黑色,所以才有“包大人”的雅号。据介绍,新车共采购了35列,由于它们将在3、4号线上共用,因此车身将有双色“腰带”,既有3号线的黄色,也有4号线的紫色。

2唐镇居民“一部头”进市中心

针对2号线的增能工作同样紧锣密鼓,未来唐镇站也将停靠从徐泾东开来的8节编组列车。

目前,徐泾东站至广兰路站为8节编组,广兰路站至浦东机场站则是4节编组,乘客需要在广兰路站换乘。随着川沙地区的居民骤增,广兰路站周边居民也越来越多,使得广兰路站工作日早高峰时段站内客流对冲现象非常严重。

为此,地铁方将通过“单点换乘变两点换乘”来解决这一问题,即在早高峰7时至9时,8节编组的列车一趟终点到广兰路站,一趟终点到唐镇站,交替进行。不过,调整后往返浦东机场的4节编组列车始终在广兰路站始发、终到。

张凌翔表示,唐镇站此前已提前进行站台“4改8施工”,预计该工程8月底完成,随后还将展开信号调试等工作,等一切条件成熟,将正式实施8节车厢列车的“单点换乘变两点换乘”。2号线未来的目标是在“十三五”(2016年至2020年)内,实现8节编组列车从徐泾东浦东机场,发车间隔缩到2。

标签:唐镇轨交

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