[摘要] 近日，市公安局副局长俞烈接受媒体采访时透露，根据规划，今年上海市内将增加多条单行线。俞烈表示，上海今年仍面临较大交通压力，一方面，道路交通供需矛盾、区域性的交通拥堵均有进一步加剧的趋势；另一方面，多个重大市政工程今年相继开工，也为城市交通带来了一定压力。
近日，市公安局副局长俞烈接受媒体采访时透露，根据规划，今年上海市内将增加多条单行线。俞烈表示，上海今年仍面临较大交通压力，一方面，道路交通供需矛盾、区域性的交通拥堵均有进一步加剧的趋势；另一方面，多个重大市政工程今年相继开工，也为城市交通带来了一定压力。此外，上海的道路交通安全管理新体系也尚在建设中，没有完全成型。同时，整个上海道路、交通的运行总体还比较脆弱，面对恶劣天气、突发事件如果预案不充分，仍可能产生连锁反应。他认为，单行线是保障有序交通的重要方式之一，目前，相关部门正在紧锣密鼓地调研方案，争取尽快形成方案后推出。
那么，单行线的设置依据究竟是什么？市交警总队勤务处处长王亮表示，单行线的设置是根据交通的流量设置的，推出前要做大量调研，有时可能还要征求附近居民的意见，综合整个区域的情况以后，进行整体评估，然后推出。
俞烈表示，今年市人代会期间有很多代表献计献策，要求修改上海的交通管理条例。他透露，现在相关工作已经排上议事日程，正在进行调研，可能也会很快对上海的道路交通管理条例做一些比较大的调整和修改。
对于加塞等不文明行车行为，交警部门引入了一些创新的做法。俞烈举例说，延安路高架西藏路进入到延安路隧道区域的拥堵，就是因为车辆在进入隧道前的任意变道和加塞所致。因此，交警部门在那里加装电子显示屏，将加塞者的车牌号显示在上面，起到了警示效果，该区域的拥堵情况大为改观。
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