[摘要] 据地铁方数据显示，昨早高峰客流同比上周一早高峰客流不增反降。
地铁方数据：昨早高峰客流同比上周一
2号线降28%
4号线降30%
9号线降18%
[案 例]
怕大连路隧道受牵连 弃车改乘地铁
昨日晚高峰，记者在4号线世纪大道站遇到了在浦电路上班的杨先生，他告诉记者，自己原本是开车的，延安东路隧道大修以后他选择了改乘地铁。令人意外的是，他原本开车走的不是延安东路隧道，而是大连路隧道。
“我想，延安路隧道大修，旁边几条隧道肯定要分流，也会堵车的，与其被堵得慌，不如坐地铁算了。”杨先生所在公司离地铁站不远，步行也就5分多钟。“我买车前就一直坐地铁上班，我看了微信朋友圈，像今天这种堵法肯定还是坐地铁快。”杨先生“弃车”不方便的地方就是下车后步行到家要15。“这个也不是大问题，以后搞部 ‘老爷车’，骑到地铁站锁好，回来再骑。”杨先生戏称人家都是“P+R”，他是“B(Bicycle)+R”。
延东隧道浦东往浦西方向未封闭前，有关部门曾预计会有不少市民“弃车”转投地铁。从昨天工作日来看，轨道交通客流基本正常，甚至同比上周一还略有下降。不过，仍然有部分乘客选择了“弃车”，有的甚至原本就不走延安东路隧道，而是担心其他越江隧道也受牵连才转坐地铁的。而在经历了昨天的堵车情形之后，更多人打算从今天开始“弃车”。
乘客感觉昨天地铁很挤
“2号线你肿么了？怎么挤成这样了？”、“早半个出门依然迟到！”一早，微博和微信上就有人发出了在地铁站候车的照片，抱怨地铁非常拥挤。
昨天上午8点15分左右，记者来到2号线陆家嘴站，发现此时站台内每节车门对应的位置都排起了长队，人多的队伍几乎要延伸到对面站台了。在记者硬挤到队伍前面打算采访乘客时甚至被误认为“插队”遭到“鄙视”。“我已经等了两辆车都没上去了！”排在队伍前面的一位小伙子抱怨道。
不过从记者随机采访的多位乘客来看，他们本来就是地铁族，不同人对当天客流感受不一样，“平常这个时候也差不多那么多人，感觉今天人稍微多点吧。”地铁到站，记者被汹涌的“大军”裹挟着冲进了车厢，几乎一直顶到了对面车门，手中的伞也被拉扯变了形。
那些要转多条线路的乘客就没那么幸运了，有乘客抱怨昨天早上9号线等了2趟车才上，而8号线更是足足等了5趟车。
而来自地铁运营部门的信息表明，昨天早高峰期间，主要承担越江任务的2、4、9号线客流同比上周一增长不明显，至上午9点，同比上周一同时段，2号线客流下降28%，4号线下降30%，9号线下降18%，其中，世纪大道站的进站客流下降0.6%，出站下降0.9%。但静安寺、陆家嘴等2号线部分站点短时客流有所增加。此外，截至昨天上午9点，离延安东路隧道浦东入口近的三座车站客流略有上升，其中2号线陆家嘴站进站客流同比上周一增加6%，出站下降2.7%，东昌路站进站增加3%，出站增加3%。9号线商城路进站增加4%，出站下降8.5%。
2号线因小故障短时限流
昨天上午8时30分，2号线部分站点宣布因客流较大临时限流，其中包括世纪大道站、静安寺站，以及常态限流的广兰路站。浦东往浦西几个站候车乘客较多。地铁方解释说，8点30分左右高峰时段，2号线略有吊门等引起的小故障，部分列车发车时间有所拉长。当时，为确保安全，少数车站采取短时限流。但浦东段的陆家嘴、东昌路、世纪大道等站点，早高峰客流同比上周基本持平，过江线路2、4、9号线上午总体客流微增2%左右，没有明显上升。
“目前来看越江上班族转投地铁的不多，可能需要观察一周时间。”地铁运营方表示，仍将密切关注客流变化，如现大客流将采取相关措施保证运营畅通有序。
要不要“弃车”？左右为难
就记者观察的情况来看，昨天晚高峰的情况要比早高峰好一些。
昨晚5点30分，记者来到早上曾短时限流过的4线换乘枢纽世纪大道站，尽管上下楼梯时客流时有对冲，但并没有引起滞留，比起人民广场高峰时的对冲要“相形见绌”得多。
直到晚6点，站内也没有出现限流措施，上了列车后伸伸胳膊动动腿也是没有问题的，没有早上时的前身贴后背。“每天晚高峰我们站客流高的就是5点45分到6点这段时间，不过今天现在客流和平常也差不多。”工作人员告诉记者，早上的客流量是比晚高峰要多一些。估计是因为附近白领上班时间比较集中，而下班要分散些。
许多网友在遭遇了昨天上班的拥堵之后，打算以后也转投地铁，但多少都有些左右为难。开惯了车，再要适应早晚高峰地铁拥挤的车厢恐怕也是需要很长一段时间的。
当然，昨天仅仅是延安东路隧道大修后的个工作日，以后究竟是“弃车”划算还是坚持开车划算还很难说。路政部门仍然提醒，为了确保出行时间不被耽误，市民要乘坐公交车或地铁上班，出门还是要打提前量，以免迟到。
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