[摘要] 到今年年底，随着西段的开通运营，一条连接上海城市西南和东北的大动脉———轨交12号线将全线通车。届时，这条大动脉将联通闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区等区域，同时12号线还将成为上海换乘多的一条线路。
到今年年底，随着西段的开通运营，一条连接上海城市西南和东北的大动脉———轨交12号线将全线通车。届时，这条大动脉将联通闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区等区域，同时12号线还将成为上海换乘多的一条线路。
显而易见的是，12线的通车将拉动沿线的经济发展，对此记者做了提前探访。
概览：形成上海“西南－东北”通道
12号线是上海轨交规划中重要线路之一，从七莘路至金海路，全长40.4公里，与现有及在建的1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13号线等11条线路实现换乘，成为换乘站点多的线路之一，而且与部分线路换乘站点不止一处，其中与1号线可在汉中路站、陕西南路站和漕宝路站3个车站进行换乘，与4号线则有大连路站和大木桥路站可换乘，与13号线在汉中路站、南京西路站换乘，既方便了乘客换乘，亦可避免换乘客流集中在一个站点引发大客流带来的隐患。
目前，上海现有地铁线路除了环线外，大都为南北或东西走向，而12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并终到达工程终点浦东新区金海路站，呈“西南－东北”走向，纵贯中心城区，既丰富了轨道交通网络结构，又强化了上海中心城区向外围的交通辐射功能。
站点：串联起多个新老开发区
今年年内开通的区段为全线的西段，包括七莘路（与5号线延伸线换乘）、虹莘路、顾戴路、东兰路、虹梅路、虹漕路、桂林公园（与规划中的15号线换乘）、漕宝路（与1号线换乘）、龙漕路（与3号线换乘）、龙华路（与11号线换乘）、龙华中路（与7号线换乘）、大木桥路（与4号线换乘）、嘉善路（与9号线换乘）、陕西南路（与1号线、10号线换乘）、南京西路（与2号线、13号线换乘）、汉中路（与1号线、13号线换乘）。
加之已经开通的东段，12号线沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域。同时，适时辅以地面公共交通形成多个换乘枢纽，建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。
区域：杨浦虹口和闵行大大受益
对于东北角的杨浦和虹口来说，12线的意义格外重要。
除了已通车的8号线、10号线外，12号线又多了一条连接市中心乃至市区西南部的便捷通道，同时12号线还穿越了黄浦江，在浦东的巨峰路站与6号线换乘，改变了市区东北部目前只有4号线一条线过江的格局。
同时，12号线是解决杨浦南部地区居民出行的重要通道，这条线路，对于带动滨江地区的开发意义也很重大。杨浦区对这一带有完整的规划和思路，希望通过提高商业商务能力，以带动这一带旧区改造和杨浦南部区域全面开发。
对于位于城市西南的闵行区而言，12号线也是一条深入闵行腹地的线路。此前，闵行区对外联系主要靠1号线和9号线的少数站点，此次12号线开通后，无疑将使得居住大区闵行的出行更为便利。
商业：沿线布局八大上盖商业
从今年开始，上海将力推地铁站点上盖的建设，从目前来看12号线串联起上海八大。这八大包括，位于七莘路站的丰树怡丰城、漕宝路站的徐汇日月光中心，这两大将于2016年建成并大大丰富所在地的商业。其余六大包括龙华中路站的正大乐城、陕西南路站的IAPM、南京西路站的静安嘉里中心、曲阜路站的大悦城、提篮桥站的海门路55号项目和金桥路站的金桥国际广场。
地铁线不同的走向以及换乘对于其导入的客户都会产生不同的影响。
作为上海跨度长，换乘站点多的12号线导入的人口结构会更加复杂和多样化。但从规划来讲，地铁主要以连通住宅社区和商业集中区为目的，因此导入的客群仍有其明显特点。地铁导入客户在年龄上以青年为主，中老年为辅；在客户收入水平上，以中等收入及以下为主；在消费时间上，则集中在晚间及假期。这就决定了地铁导入客户的整体消费水平在中等及中等偏下为主，其消费习惯也偏向于年轻化，包括服饰类、餐饮类以及其他业态。
地铁对于房价促升的影响早已为人们熟知，“地铁一响，黄金万两”就是一句很生动形象的描述。目前，不少住宅楼盘已经开始打着“12号线轨交房”的概念吸引普通购房者。据统计，12号线沿线住宅楼盘大约有20个左右。其中，有近三分之一为尾盘状态。
在售和即将开售的项目如闵行区顾戴路上的万源城、杨浦控江路隆昌路上的建发公园首府、闸北西藏北路上的农房熙藏、杨浦区怀德路的保利香槟花园和浦东大道的外外滩等项目。随着线路的开通，其楼盘含金量都将有明显的提升。
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