[摘要] 中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程近日开始第二次环境影响评价公示，这是上海中环线的最后一段。
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程近日开始第二次环境影响评价公示，这是上海中环线的最后一段。
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）新建工程北起军工路越江隧道浦东出口（金桥路/栖山路口南侧），南至高科中路，规划全长约9.5公里。它将按照全封闭、全立交城市快速路标准建设，采用高架形式，设双向8车道，设计车速每80公里。全线设置2座全互通立交（金桥立交、龙东大道立交）。全线共设地面快速路出入口1个，位于博山东路；设置高架快速路上下匝道5对，分别位于张杨路、金科路和锦绣路、申江路和高科中路。
这一新建工程还将中环线高架快速路下部地面道路建成城市主干道，以双向8车道为主，设计车速每50公里。其中，沿金桥路（军工路越江隧道—锦绣东路）和申江路（龙东大道—工程终点）段，利用现有道路改建，其余路段（锦绣东路-龙东大道）为新建，穿越张家浜楔形绿地。
在第二次环评公示中，这一建设规划已经根据居民意见再次进行了调整，主要是将张杨路下匝道南移至金杨路南侧，同时取消了张杨路下匝道和金桥立交转向匝道之间的集散车道。与此同时，原方案中金科路上匝道位于金科路以北，东侧靠近上海市消防总队金桥中队。此次将金科路上匝道向南调整，匝道跨越金科路后在锦绣东路北侧落地。将原金桥立交转向匝道和金科路上匝道之间3车道的集散车道调整为2车道的辅助车道。
中环线浦东段（军工路隧道—高科中路）建成后对改善上海市中心城区交通意义重大。工程建设规模较大，部分路段沿线居民区等建筑物密集，施工将严格采取环境污染防治措施，项目总体上能够满足环保要求。
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